Cabinovia ad ammorsamento automatico del tipo “3S”

Autore Stefano "Step" Prosseda

La cabinovia ad ammorsamento automatico del tipo “3S”

(clicca qui per vedere come funziona)
rappresenta nel mondo funiviario l’ultimo sviluppo tecnologico.
Ne esistono solamente 5 al mondo e sono costruiti da Doppelmayr (primo inventore e perfezionatore, impianti a Kitzbühel, Val D’Isere, Peak-toPeak in Canada, Saas Fee) e Leitner, quest’ultima con il suo primo impianto di questo tipo inaugurato a fine maggio 2009 a Bolzano, con collegamento verso l’altopiano del Renon.
La peculiarità dell’impianto consiste nell’avere due funi portanti ed una fune traente, come una moderna funivia va-e-vieni di grande portata, ma con la possibilità di far viaggiare più cabine in linea, secondo le esigenze di portata.
Una cabinovia 3s può raggiungere una portata di 6000 persone/ora, viaggia a 7,5 m/s, ha cabine di 35 persone e puo viaggiare con forti venti laterali superando grandi campate, poiché le due funi portanti aumentano notevolmente la stabilità. 

Quando la cabina entra in stazione, viene sganciata dalla fune traente e deviata dalle funi portanti su dei binari.
Dopodichè viene rallentata con dei pneumatici convogliatori ad una velocità utile per la salita e discesa delle persone, mentre la fune traente continua a girare a piena velocità. La cabina effettua il girostazione e poi viene riaccelerata dai pneumatici fino a raggiungere la velocità della fune traente.

A questo punto, la morsa della cabina si chiude sulla fune traente e impegna le due funi portanti, cominciando il suo viaggio.

 Il modello in LEGO® ha le seguenti caratteristiche:
• Velocità: 11,5 cm/s
• Pendenza massima superabile: 30%
• Numero cabine in linea massime su campata di 7m: 4 cabine da 30 minifig o 18 action-fig
• 8 motori (2 x argano fune traente, 2 travi di lancio, 2 per la rotazione delle cabine a fine stazione, 2 per i traslatori cabine sopra i traslatori robotizzati)
• 3 sensori per le sicurezze attive (1 x finecorsa contrappeso fune traente, 2 x timeout ricezione cabina nelle due stazioni)
• Controllo di tutto l’impianto con un RCX 1.0 e alimentazione utenze di “potenza” (argano traente e travi di accelerazione e decelerazione) tramite teleruttore comandato dall’RCX.
• L’RCX, programmato in NQC, esegue 4 applicazioni simultanee in multitasking (gestione stazione motrice, stazione di rinvio, monitoraggio contrappeso, monitoraggio spaziatura tramite timeout arrivo cabine in stazione) e dispone di un sistema di allarme e blocco impianto con indicazione della zona di malfunzionamento.
• Le stazioni sono in grado di accettare una cabina ogni 40 secondi.
A differenza dell’impianto reale con girostazione con binario curvo, l’impianto LEGO® si avvale di un sistema robotizzato di rotazione delle cabine di 180°, per contenere le dimensioni delle stazioni e dell’intervia tra le due vie di corsa, soluzione peraltro applicabile anche negli impianti reali.

L’impianto è stato costruito con la stretta collaborazione e la sponsorizzazione del sito www.funivie.org, che ha fornito assistenza per il know-how funiviario. E' stato messo in mostra all’Itlug Legofest di Ballabio 2009, agli estremi del cantiere Technic, coprendo una campata da 9 metri.


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